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資料來源:商務部投資越南指南2020年版

中越的貿易數字 S? l??ng th??ng m?i vi?t nam

越南海關總局公布,截至10月底,越南與中國雙邊貿易額達1336.7億美元,中國是越南最大貿易伙伴和最大進口市場。

對華進出口情況Xu?t kh?u

其中,越南自華進口891.5億美元,同比增長近36%,相當于凈增236億美元。有多項商品進口額超10億美元,并有2項超100億美元。機電設備進口額最大,達206.5億美元,同比增長57.63%,相當于凈增75.5億美元。其次是計算機、電子產品及配件,達174.3億美元,增長近23.7%。?

前10個月,對華出口累計達445.2億美元,同比增長17.56%,相當于凈增66.5億美元。前10個月有多項商品對華出口額超10億美元。其中,出口額最大商品是電話及配件,達118.5億美元。也是前10個月出口額唯一超100億美元的商品。

值得注意的是,中國是越南水產、果蔬、腰果、咖啡、茶葉、大米、木薯及其制品、橡膠及其產品等眾多農產品的銷售市場。其中,果蔬和橡膠2類商品出口額分別為16.3億美元和17億美元。

基礎設施 C? s? h? t?ng
公路 ???ng cao t?c
公路運輸為越南主要運輸方式,國道、省道和高速公路構成主要公路交通網。截至2019年底,上述三類已投入使用的公路總里程約47000公里,其中,國道17300公里、省道27700公里、高速公路…… 了解更多 ?
鐵路 ???ng s?t
越南國家鐵路網總長3160公里,包括3類軌寬,主要為1米軌(占85%),其余為標準軌和1435級套軌。河內-胡志明市統一線全長1726公里,經3次提速后全線行程約29小時。2019年越南鐵路共運…… 了解更多 ?
空運 M?c giá
越南目前共有22個航空港正在運營,其中國際航空港10個??傔\營能 力為9500萬人次/年。河內內排機場和胡志明市新山一機場是目前兩個最 大的樞紐航空港,均達到4E標準(ICAO)…… 了解更多 ?
海上運輸&港口 V?n t?i ???ng bi?n & c?ng
2020年,越南海運貨物吞吐量達到約3.9748億噸。當年,南越南區域海運貨物吞吐量最大,為2.24億噸,其次是越南北部1.31億噸,越南中部4260萬噸。越南濱臨南中國海,海岸線…… 了解更多 ?
經貿關系 Quan h? kinh t? và kinh t?
貿易總量
2019年越南對外貿易總額5169.6億美元,同比增長7.6%, 首次突破5000億美元大關,創歷史新高。其中,出口額2634.5億美元,同比增長8.1%;進口額2535.1億… 了解更多 ?
貿易結構
越南出口結構逐步改善,出口商品技術含量和附加值有 所提高,電子產品和普通機械設備出口比重增加。2019年電話及零件出口518億美元,同比增長5.3%… 了解更多 ?
主要貿易伙伴
2019年美國是越南最大出口市場,越南對美國出口額613.5億美元,同比增長29.1%。其他主要出口市場依次為歐盟(415.5 億美元)、中國(414億美元)… 了解更多 ?
外匯管理Xu?t kh?u

¥1人民幣大約兌換 ?3500越南盾(2021年11月參考價)

外匯管理方面,外國投資者可根據越南外匯管理規定,在越南金融機 構開設越盾或外匯賬戶。居民組織如需在國外銀行開設賬戶,需經越南國 家銀行批準。外國投資者可向從事外匯經營的金融機構購買外匯,以滿足 項目往來交易、資金交易及其他交易的需求。如外匯金融機構不能滿足投 資者的需要,政府將根據項目情況,解決其外匯平衡問題。此外,越南還 存在金融機構以外的“自由市場”,提供小額外幣兌換服務。 越南海關規定,出入境時如攜帶5000美元或其他等值外幣、1500萬越 南盾以上現金、300克以上黃金等必須申報,否則超出部分將按越南海關 有關規定進行處罰。中國國內團組訪越,如團費交由專人攜帶,出入境時 超出標準部分應申報,或者分散保管,以免被罰沒。
勞動力及工薪 Lao ??ng và l??ng

最低工資標準

越南將全國分為四個類別區實施不同的最低工資標 準。一類區為河內和胡志明市,二類區為河內和胡志明市的農村地區、以 及芹苴、峴港和海防市區;三類區為省級城市及北寧、北江、海陽和永福 市區;四類區為其他區域。根據越南政府關于勞動者最低工資標準規定的 第90/2019/N?-CP號決定,2020年1月1日起最低月工資標準平均上浮近5.5%,即一類地區最低月薪標準為442萬越盾;二類地區為392萬越盾;三 類地區為343萬越盾;四類地區為307萬越盾。上述工資標準是在正常的勞 動條件及工作時間提供正常勞動的前提下,企業向勞動者支付的最低勞動 報酬。企業在支付月薪時,還需包含加班工資、夜班工資、職業危害防護 費及其他費用。 2019年平均工資約780萬越南盾/月,同比增長6.8%。2020年一季度越南在崗勞動力平均工…更多>>

勞動力供應

越南勞動力工資相對低廉,使越南勞動力市場具有較強的競爭力,但也存在技術水平和能力不足、勞動效率較低等問題。2019年越南總人口為9620.9萬人,較上年凈增66.9萬人。其中,男性占49.8%,女性占50.2%。全國人口平均壽命73.6歲。 越南勞動力工資相對低廉,使越南勞動力市場具有較強的競爭力,但也存在技術水平和能力不足、勞動效率較低等問題。2019年越南總人口為9620.9萬人,較上年凈增66.9萬人。其中,男性占49.8%,女性占50.2%。全國人口平均壽命73.6歲。

勞動力需求

2019年第四季度需要招聘約80000個工作崗位,比第 三季度增長7%,重點招聘的領域有:紡織-鞋類,會計-審計,資產交易- 房地產,運輸-倉儲-出口進口,信息咨詢服務-客戶服務,銷售人員-銷售 和服務。
特區法規 Quy ??nh khu v?c
經濟特區法規 Quy ??nh c?a khu v?c kinh t?
1986年以來,越南歷屆黨代會的決議形成了發展經濟園區(含工業區、 加工出口區、沿海和口岸經濟區)體系的一貫主張,經濟園區機制、政策和管理模式的建立和完善,大致經歷…… 了解更多 ?
經濟開發區介紹 Khu v?c phát tri?n kinh t?
為實現工業、商業規?;郯l展,越南設立若干經濟開發區,包括工業區(含加工出口區)和沿海經濟區,實行各種不同的鼓勵發展政策。 截止2019年底,全國共設有工業區335個…… 了解更多 ?
工作規定 Quy ??nh làm vi?c
【外籍人員在越南工作條件】
(1)年滿18歲;
(2)身體狀況符合工作要求,提供健康證明;
(3)具有高技術水平、在行業及管理方面具有豐富經驗。此類人員的技術水平、管理經驗等資質須有該人員所在國主管部門頒發的認證書;
(4)無犯罪記錄,由所在國當地公安部門開具證明;
(5)有越南職能部門頒發的3個月…了解更多 ?
【無須辦理勞動證的人員】
(1)工作期在3個月以下;
(2)公司董事會成員、總經理、副總經理、經理、副經理;
(3)駐越南代表處代表、分公司領導;
(4)已取得越南司法部頒發行業許可的律師。
【外籍人員在越就業規定實施細則】
2014年,越南勞動傷兵社會部頒發《關于外國人在越南就業管理規定實施細則》第03/2014/TT-BLDTBXH號通知。按要求,雇主(承包商除外)應按102/2013/ND-CP號議定第4條第1 款規定在擬雇用外國人前至少30天向雇主公司所在地勞動傷兵社會廳提 交外籍勞務雇傭需求書面報告,報告內容包括工作崗位、外國人聘用人數、 專業水平、工…了解更多 ?
越南經濟的增長動力 ??ng l?c phát tri?n c?a n?n kinh t? vi?t nam

資料來源:越通社

據英國市場研究公司IHS Markit的數據,在新冠肺炎疫情爆發之前,越南是世界上增長最快的新興市場之一,外國直接投資大量流入制造業。越南經濟證明了能夠抵御大疫情的沖擊,并未來將因增長動力而復蘇。 IHS Markit?的ihsmarkit.com?網站刊登了新的研究成果,對越南經濟復蘇的前景進行了預測。2021年上半年,越南經濟強勁增長,2021年第二季度國內生產總值(GDP)較2020年同期增長約6.6%。據文章稱,最新數據顯示越南經濟在2021年第四季度的增長跡象。 IHS Markit?的ihsmarkit.com?網站刊登了新的研究成果,對越南經濟復蘇的前景進行了預測。2021年上半年,越南經濟強勁增長,2021年第二季度國內生產總值(GDP)較2020年同期增長約6.6%。據文章稱,最新數據顯示越南經濟在2021年第四季度的增長跡象。 了解更多>>
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公路運輸為越南主要運輸方式,國道、省道和高速公路構成主要公路交通網。截至2019年底,上述三類已投入使用的公路總里程約47000公里, 其中,國道17300公里、省道27700公里、高速公路2000公里。2019年公路系統共運送旅客約51.4億人次,同比增長11.2%;運輸貨物約16.84億噸, 同比增長9.7%。
越南公路可與中國、老撾和柬埔寨聯通。中越陸地邊界線長達1450公 里,越南北部7省與中國廣西、云南兩省接壤,兩國共設有28對不同等級的陸上口岸,大部分口岸可通過大小公路連接,較大的公路連接口岸有東興-芒街、友誼關-友誼、河口-老街等。
越南國家鐵路網總長3160公里,包括3類軌寬,主要為1米軌(占85%),其余為標準軌和1435級套軌。河內-胡志明市統一線全長1726公里,經3次提速后全線行程約29小時。2019年越南鐵路共運送旅客800萬人次,同比大幅下降6.9%;運輸貨物520萬噸,同比下降9.1%。
隨著廉價航空和高速公路的快速發展,鐵路運輸業因運行速度低、設 施設備老舊、競爭力不足等原因正面臨窘境,日益被邊緣化。目前,越南 鐵路客運量占全國旅客交通運輸量的比重不足1%,旅客把乘坐火車作為最 后的選擇。根據《至2020年鐵路發展規劃》,今后越南將重點發展城市鐵 路交通及連接城內與郊區的鐵路運輸,優先改造和升級河內-胡志明市鐵 路線。
南方九龍江平原相關省市已于2017年啟動胡志明市-芹苴快速鐵路可行性研究并組建跨?。ㄊ校┎柯摵瞎ぷ鹘M。為加快與中國鐵路聯通,進而打通去往中東和歐洲的鐵路通道,2018年4月越南交通運輸部組織召開專家研究會,研究建設海防-河內-老街391公里標準軌電氣化鐵路線,該線客車設計運行時速將達到160公里/小時。在調整后的鐵路發展規劃中,越南將在2050年前分期分段建設連接河內市和胡志明市的南北高速鐵路,跨越20個省市,全線總里程1559公里,設計時速350公里,運行時速320公里。
越南鐵路目前僅通過廣西憑祥和云南河口與中國鐵路相連。河內市和 胡志明市正在建設都市鐵路系統,首條都市鐵路河內輕軌二號線已經建成 并即將投入商業運行。
越南目前共有22個航空港正在運營,其中國際航空港10個??傔\營能 力為9500萬人次/年。河內內排機場和胡志明市新山一機場是目前兩個最 大的樞紐航空港,均達到4E標準(ICAO)。 越南民航業擁有本土航空公司4家,2019年共運送旅客約5530萬人次, 同比增長11.3%,航班正點率86.9%,高于世界平均水平。越南民航主要機型為空客(320型、321型、330型、350型)和波音(737型、767型、777 型、787型)。目前民用客機數量190-210架。目前,除越南3家本土航空公司外,還有25個國家的68家外國航空公司經營越南國際航線,已開通聯接國內20多個城市與中國、韓國、日本、美國、泰國、馬來西亞、俄羅斯、 德國、澳大利亞、法國、英國、印度等28個國家的130多條航線。
中越間航空運輸量近年較快增長。越南的越南航空( Vietnam Airlines)、越捷航空(Vietjetair)和捷星太平洋航空(JestarPacific)、中國的中國國際航空、南方航空、東方航空、四川航空、廈門航空、海南航空、奧凱航空等參與中越航線經營,2019年5月份每周往返兩國間的正班航班達446班。越方航點主要有胡志明市、河內、峴港、芽莊、富國島、 海防、大叻和云屯,中方航點主要有北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、昆明、長沙、廈門、南寧、杭州等地。
2015年6月,越南國會正式通過了關于投資建設龍城國際航空港的決 議。位于南部同奈省的龍城國際航空港建設項目總投資336.63萬億越盾(約160.3億美元),分三個階段建設旅客年吞吐量1億人次、貨物年吞吐量500萬噸的4F級區域性國際航空樞紐港,有望成為越南最大的機場和東南亞地區的航空樞紐中心之一。目前,該項目仍處于征地拆遷和設計階段。
2020年,越南海運貨物吞吐量達到約3.9748億噸。當年,南越南區域海運貨物吞吐量最大,為2.24億噸,其次是越南北部1.31億噸,越南中部4260萬噸。
越南濱臨南中國海,海岸線綿延3,200公里,地理位置優越,連接世界主要航運路線。因此,海運是該國對外貿易最重要的運輸模式,而貨物主要由位于南北兩端的航運樞紐處理?,F時,大部分海運貨物都經南部胡志明市的港口(如新西貢港)和北部的海防港進出,占全國貨物吞吐量逾70%。南部向來是越南的制造業及貿易樞紐,設有多個主要貨柜港。然而,過去10年,中國的營運成本上升,外國廠商紛紛把廠房分散至其他成本較低國家,而越南北部則越來越受歡迎; 此外,不少日本公司亦采取「中國加一」策略,以越南北部作為生產基地。越南北部港口鄰近中國,加上外資制造活動急增,推動這些港口的貨柜吞吐量迅速增長。由2000至2013年,北部港口的貨柜吞吐量復合年均增長率達20%,高于南部港口(17%)及中部港口(15%)。
越南水路總長1.1萬公里,內河水運有854艘拖船、28470艘貨船、1355艘駁船,運輸能力約163萬噸。海運有610艘貨船、6艘駁船,運輸能力84萬噸。交通部直接管轄的8大港口為廣寧、海防、爐門、歸仁、義安、芽莊、峴港和西貢港。2005年客運量1.71億人,貨運量6298萬噸。其中重要的國際貨運港口有海防市和胡志明市。
胡志明市港口是亞洲貨運能力排名前20位的集裝箱港口之一。2019年,越南港口處理了約1.37億噸進口貨物、1.18億噸出口貨物和8000萬噸國內貨物。2018年,港口運營收入的最高份額來自裝卸服務以及貨物存儲。除海運貨物外,越南的港口還處理海運旅客吞吐量。
2019年越南對外貿易總額5169.6億美元,同比增長7.6%, 首次突破5000億美元大關,創歷史新高。其中,出口額2634.5億美元,同比增長8.1%;進口額2535.1億美元,同比增長7%,全年貿易順差99.4億美元,同比增長37.5%,連續四年順差。
越南出口結構逐步改善,出口商品技術含量和附加值有 所提高,電子產品和普通機械設備出口比重增加。2019年電話及零件出口 518億美元,同比增長5.3%,占出口額比重約20%。計算機及電子零件出口 356億美元,同比增長20.4%,紡織品出口326億美元,同比增長6.9%,機 械設備出口183億美元,同比增長11.9%,鞋類出口183億美元,同比增長12.7%,木和木制品出口105億美元,同比增長18.2%。上述六類產品占越 南總出口額近63.4%。 進口商品以計算機及電子零件、機械設備和零部件、汽車、各類煤炭、原油為主,2019年主要進口商品包括計算機、電子設備及零件(513.5億美元,同比增長19.1%)、機械設備和配套設備(367.5億美元,同比增長11.8%)、電話及零件(146.2億美元,同比下降8.2%)、面料(241.3億美元)、鋼鐵(95.1億美元)、塑料(155.3億美元)、紡織品、鞋類生產原料、化工產品等。
2019年美國是越南最大出口市場,越南對美國出口額613.5億美元,同比增長29.1%。其他主要出口市場依次為歐盟(415.5 億美元)、中國(414億美元)、東盟(252億美元)、日本(204億美元)、 韓國(197億美元)。 中國是越南第一大進口來源國,2019年越南自華進口額為754.5億美 元,同比增長15.2%。其他主要進口市場依次為韓國(469.3億美元)、東 盟(320.9億美元)、日本(195.3億美元)、歐盟(149億美元)、臺灣 地區(151.7億美元)、美國(143.7億美元)。
1986年以來,越南歷屆黨代會的決議形成了發展經濟園區(含工業區、 加工出口區、沿海和口岸經濟區)體系的一貫主張,經濟園區機制、政策和管理模式的建立和完善,大致經歷了4個階段,每個階段的政策法規均不相同。2015年7月1日《投資法》修訂案出臺,標志著經濟園區的發展從第3階段過渡到第4階段。國家對工業區、加工出口區和經濟區實行分級、授權管理機制。具體是:政府授權中央部委、部門、省級人民委員會、園區管理委員會,根據各自的權限和任務分工,對全國工業區、加工出口區和經濟區進行統一管理,對工業區、加工出口區和經濟區制訂發展規劃、頒布政策法規,并進行指導。
政府總理的權限和責任如下:(1)指導各部委、部門、地方政府制 定落實工業區、加工出口區和經濟區的法律法規和政策;(2)批準和調 整工業區、加工出口區和經濟區總體規劃;(3)決定設立和擴大口岸經 濟區,批準口岸經濟區綜合發展規劃;(4)允許擴大或壓縮已批準的工 業區、經濟區功能區內的土地面積,改變土地用途;(5)指導處理和解決各種超越權限的問題。
各部委、部門、省人委會在各自職能、任務、權限范圍內對工業區、 加工出口區和經濟區履行職責,根據法律規定指導或授權各園區管委會按權限實現國家管理職能。工業區、經濟區管委會對園區履行直接管理的職能,向投資者提供公共行政服務和其它相關輔助服務。管委會按照工貿、 建設、勞動、環境等部委和機關的指導和授權,在一些領域直接管理投資和園區事物。此外,經濟區管委會還根據省人委會授權,決定是否使用國家財政預算資金對B、C類項目進行投資,以及依照土地法規定交付土地。
【特別經濟行政區】2016年12月,越南政府批準建設三個特別經濟行政區的計劃,擬位于北部廣寧省云屯、中部慶和省北文豐和南部堅江省富國建設特別經濟行政區,先行試點更為開放的重點經濟和行政政策。2018 年6月越南政府將《特別經濟-行政區法》(草案)提交國會討論通過時, 遭到部分國會代表強烈反對并引發社會騷動。迫于反對意見壓力,國會已暫緩通過該法。
【工業區】工業區內的外資企業按以下規定繳稅:
(1)進出口稅
①生產性企業和服務性企業均免征出口稅。
②鼓勵投資的生產性企業進口構成企業固定資產的各種機械設備、專 用運輸車免征進口稅;對用于生產出口商品的物資、原料、零配件和其他 原料可暫不繳進口稅,企業出口成品時,再按進出口稅法補繳進口稅。
③服務性企業按進口稅法繳稅。
(2)企業所得稅
從2009年開始,企業所得稅優惠政策按工業區所屬區域劃分,具體詳 見3.4.3。
(3)土地優惠
根據2014年5月15日頒布的第46/2014/N?-CP號政府令,工業區基礎設 施建設項目免土地租金15年,公共設施土地面積全免土地租金。
(4)信貸優惠
工業區和加工出口區基礎設施建設項目,按2011年8月30日頒布的第 75/2011/N?-CP號政府令,可獲得國家投資信貸和出口信貸支持。
(5)基礎設施建設扶持政策
根據2009年3月19日頒布的第43/2009/Q?-TTg號政府令,國家預算內 資金可對以下情況予以扶持:向工業區內被征地的人提供征地和異地安置 補償;對于社會經濟困難地區的工業區,政府支持污水和垃圾處理工程建 設,以及工業區內配套基礎設施和公共服務設施建設。
【出口加工區】出口加工區內的外資企業按以下規定繳稅:
(1)進出口稅
①生產性企業和服務性企業均免征出口稅;
②生產性企業和服務性企業進口構成企業固定資產的各種機械設備、 專用運輸車輛和各類物資,原料免征進口稅。
(2)企業所得稅
與工業區享受同等優惠待遇。
目前,中資企業在越南共投資建設5個工業園區,即鈴中出口加工區(約600公頃)、龍江工業區(600公頃)、深圳-海防經貿合作區(即安陽工業區,800公頃)、仁會工業區B區(450公頃)和海河工業區(3300 公頃),都取得不同進展。其中,鈴中出口加工區已實施三期項目,效果較好,成為越南工業區建設典范。龍江工業區是中國國家級境外經貿合作區,有利于推動中國企業“集群式”走出去,擴大對越南投資合作規模。 海河工業區位于越中邊境,核心行業為紡織,園區建設起點高、規模大。
為實現工業、商業規?;郯l展,越南設立若干經濟開發區,包括工業區(含加工出口區)和沿海經濟區,實行各種不同的鼓勵發展政策。 截止2019年底,全國共設有工業區335 個,自然土地總面積9.65萬公頃, 其中已投產的工業區256個,正在征地補償79個,工業區的可租用比例達53%(相當于2018年);其中實際運營的工業區可租用的比例75%,同比增長2%。
截至2019年底,全國工業區和沿海經濟區累計吸引外商直接投資項目9381個,合同金額1916億美元, 60%合同金額已經到位。
【口岸經濟區】越南鼓勵在邊境地區建設口岸經濟區,目的是促進地 方經濟社會發展,維護邊疆穩定和安全。中央和地方政府在口岸經濟區建 設過程中提供土地、稅收和資金方面的支持。1996年,越南試點在廣寧省 芒街市建立口岸經濟區,隨后分別在諒山省同登市和老街省老街市建立口 岸經濟區。迄今為止,越南25個邊境省份(分別與中國、老撾和柬埔寨接 壤)中已有21個省份建立口岸經濟區。
口岸經濟區享受以下優惠政策:政府優先考慮利用外國政府和國際組 織提供的官方發展援助促進口岸經濟區基礎設施建設,同時鼓勵外商以 BOT、BT和BTO等方式參與基礎設施建設;在口岸經濟區投資的項目,可享 受所得稅4免9減半、之后連續10年減10%的優惠;在口岸經濟區工作的外 國人,可免50%的個人所得稅;接壤國家公民持因私護照(按規定應辦理 簽證)可免簽進入口岸經濟區并停留15天;接壤國家的貨車可進入口岸經 濟區,在區內交接貨物。
相關法規和優惠政策如下:
(1)進口關稅
根據第72/2013/Q?-TTg號政府令,在口岸經濟區投資的項目,免征固 定資產進口稅,對于國內未能生產、服務于項目的生產原料、物資、零配 件,前5年免征進口稅。
(2)企業所得稅優惠
根據第218/2013/N?-CP號政府令,企業投資于沿海和口岸經濟區內的 項目,適用10%的所得稅率,優惠期限15年,前4年免稅,其后9年減半征 收。
(3)個人所得稅優惠
根據第29/2008/N?-CP號政府決定,對于在沿海和口岸經濟區工作的 越南人和外國人,減半征繳個人所得稅。
(4)經濟區基礎設施建設扶持
根據第126/2009/Q?-TTg號政府令,國家預算內資金對以下情況予以 扶持:向經濟區內被征地居民提供征地和異地安置補償;支持各功能區內污水和垃圾集中處理工程建設;投資建設配套基礎設施和公共服務設施。 此外,經濟區還允許通過發行工程債券、使用官方發展援助(ODA)和優惠貸款、采用PPP模式、利用土地基金、由投資者墊付等方式,籌集重要基礎設施的建設資金。
【生物高科技區】越南全國目前有兩個生物高科技區,分別位于同奈省錦美縣和河內市慈廉區,總面積超過400公頃,具有研究、培育、發展、 轉交、應用生物高科技的職能,同時進行生物高科技領域的人力資源培訓、 生物高科技企業的培育、生物高科技產品的生產和經營,并可提供生物高科技服務等。
【高新技術區】越南設有四個高新技術區,主要以吸收外來高科技投 資項目,
(1)河內市高新技術區
(2)峴港市高新技術區
(3)胡志明市高新技術區
(4)胡志明市光中軟件技術園
【保稅區】設立于各口岸經濟區內并單獨建立海關監管站, 實行封閉管理。在保稅區可以進行以下類型的業務活動:進出口、臨時進口再出 口、過境貨物運輸中轉、保稅倉庫、免稅店、展覽交易會、產品展示、進 出口貨物的生產和加工、國內外公司設立代表處、口岸市場。
【各地工業區、經濟區、保稅區】
(1)胡志明市出口加工與工業區 工業區數量:18
(2)南定省工業區 工業區數量:12
(3)廣寧省工業區 工業區數量:14
(4)檳椥省工業區 工業區數量:3
(5)北寧省工業區 工業區數量:14
(6)朔莊省工業區 工業區數量:4
(7)同奈省工業區 工業區數量:27
(8)平定省工業區 工業區數量:5
(9)富壽省工業區 工業區數量:4
(10)平福省工業區 工業區數量:12
(11)平順省工業區 工業區數量:5
(12)芹苴省出口加工與工業區 工業區數量:11
(13)峴港出口加工與工業區 工業區數量:6
(14)同塔省工業區 工業區數量:9
(15)巴地-頭頓省工業區 工業區數量:13
(16)河南省工業區 工業區數量:9
(17)平陽省工業區 工業區數量:23
(18)河靜省工業區 工業區數量:4
(19)河內市出口加工與工業區 工業區數量:18
(20)海陽省工業區 工業區數量:14
(21)海防市出口加工與工業區 工業區數量:7
(22)西寧工業區 工業區數量:7
(23)興安省工業區 工業區數量:8
(24)太平省工業區 工業區數量:11
(25)慶和省云峰工業區 工業區數量:8
(26)太原省工業區 工業區數量:6
(27)崑嵩省工業區 工業區數量:4
(28)清化省工業區 工業區數量:8
(29)隆安省工業區 工業區數量:20
(30)順化省工業區 工業區數量:4
(31)義安省工業區 工業區數量:5
(32)永隆工業區 工業區數量:6
(33)寧平省工業區 工業區數量:16
(34)北江省工業區 工業區數量:6
(35)富安省工業區 工業區數量:9
(36)廣義省工業區 工業區數量:4
(37)廣平省工業區 工業區數量:9
(38)前江省工業區 工業區數量:4
(39)廣南省工業區 工業區數量:13
(40)永福省工業區 工業區數量:18
(41)林同省工業區 工業區數量:3
(42)陌仁會經濟區
(43)和平省工業區 工業區數量:8
(44)陌洲萊經濟區
(45)后江省工業區 工業區數量:4
(46)多儂省工業區 工業區數量:2
(47)嘉萊省工業區 工業區數量:3
(48)安江省工業區 工業區數量:9
(49)堅江省工業區 工業區數量:6
(50)薄遼省工業區
(51)老街省工業區 工業區數量:2
(52)隆德工業區
(53)金甌省工業區 工業區數量:6
(54)寧順省工業區 工業區數量:2
越南將全國分為四個類別區實施不同的最低工資標準。一類區為河內和胡志明市,二類區為河內和胡志明市的農村地區、以 及芹苴、峴港和海防市區;三類區為省級城市及北寧、北江、海陽和永福 市區;四類區為其他區域。根據越南政府關于勞動者最低工資標準規定的 第90/2019/N?-CP號決定,2020年1月1日起最低月工資標準平均上浮近5.5%,即一類地區最低月薪標準為442萬越盾;二類地區為392萬越盾;三 類地區為343萬越盾;四類地區為307萬越盾。上述工資標準是在正常的勞 動條件及工作時間提供正常勞動的前提下,企業向勞動者支付的最低勞動 報酬。企業在支付月薪時,還需包含加班工資、夜班工資、職業危害防護 費及其他費用。 2019年平均工資約780萬越南盾/月,同比增長6.8%。2020年一季度越 南在崗勞動力平均收入:國有企業月平均工資1050萬越南盾,同比增長10.5%;國有控股股份制企業月平均工資約910萬盾,同比增長13.8%;私 營企業月平均工資約690萬越南盾,同比增長1.5%;外資企業月平均工資約750萬越南盾,同比增長2.7%。部分行業收入較高,如礦山、冶煉、電 力、金融和電信等,人均月收入1000萬越盾(約443美元)以上。2019年 越南消費者物價指數(CPI)僅增長了2.79%,為三年來最低,物價漲幅控 制在預定范圍內,員工工資漲幅高于物價漲幅,生活改善較為明顯。員工 社會保險來源包括:企業交納工資總額的17%、員工交納工資額的8%、政 府補貼、基金本身收入及其他來源。
1)年滿18歲;
(2)身體狀況符合工作要求,提供健康證明;
(3)具有高技術水平、在行業及管理方面具有豐富經驗。此類人員的技術水平、管理經驗等資質須有該人員所在國主管部門頒發的認證書;
(4)無犯罪記錄,由所在國當地公安部門開具證明;
(5)有越南職能部門頒發的3個月以上勞動許可證。
申辦勞動許可證時,申請人須向當地勞動傷兵社會廳提交經國內公證 機關公證、中國外交部及越南駐華使館認證的健康證明、專業技術證書及
2014年,越南勞動傷兵社會部頒發《關于外國人在越南就業管理規定實施細則》第03/2014/TT-BLDTBXH號通知。按要求,雇主(承包商除外)應按102/2013/ND-CP號議定第4條第1 款規定在擬雇用外國人前至少30天向雇主公司所在地勞動傷兵社會廳提 交外籍勞務雇傭需求書面報告,報告內容包括工作崗位、外國人聘用人數、 專業水平、工作經驗、工資水平、工作期限等。若有變化,雇主應在擬招聘或聘用新人替代前至少30天向雇主公司所在地勞動傷兵與社會廳提交 外籍勞務雇傭需求調整(書面)報告。勞動傷兵社會廳應在收到雇主的外籍勞務雇傭需求報告或外籍勞務雇傭需求調整報告后15天內將其決定向 雇主反饋。該通知從2014年3月10日生效。
據英國市場研究公司IHS Markit的數據,在新冠肺炎疫情爆發之前,越南是世界上增長最快的新興市場之一,外國直接投資大量流入制造業。越南經濟證明了能夠抵御大疫情的沖擊,并未來將因增長動力而復蘇。
? IHS Markit?的ihsmarkit.com?網站刊登了新的研究成果,對越南經濟復蘇的前景進行了預測。2021年上半年,越南經濟強勁增長,2021年第二季度國內生產總值(GDP)較2020年同期增長約6.6%。據文章稱,最新數據顯示越南經濟在2021年第四季度的增長跡象。
? 研究結果顯示,從中期經濟前景看,一些積極的增長動力正在促進并將繼續為越南經濟的快速增長奠定基礎。預計這將提高越南的國內生產總值和人均收入。因此,預計越南GDP總量將從2020年的2700億美元增加到2025年的4330億美元和2030年的6870億美元。這意味著越南的人均GDP增長非常迅速,從2020年的2785美元/年到?2025?年達4280?美元/年,到?2030年為?6600?美元/年。由于現有關鍵產業的進一步擴張,尤其是紡織和服裝、電子產品以及汽車和石油化工等新產業的發展,越南作為低成本制造中心的作用預計也將繼續蓬勃發展。
? 關于未來?5?年的前景,文章指出了一些有望繼續使越南成為亞洲增長最快的新興市場之一的一些重要動力。作者研究認為,越南擁有豐富且較熟練的勞動力,是吸引跨國公司的具有吸引力的制造中心。此外,越南繼續受益于極具競爭力的勞動力價格。該研究稱,資本支出預計將快速增長,因為跨國公司將繼續向越南注入資金,以及國家將繼續增加基礎設施支出。此外,許多跨國公司正在多樣化其制造供應鏈,以降低供應中斷的風險。與此同時,當各公司考慮在亞洲重新安排生產線時,越南是一個有吸引力的目的地。
? 除了上述動機,作者還認為越南將從自由貿易協定(FTA)中受益。作為東盟成員國,越南從東盟自由貿易區(AFTA)中受益匪淺。東盟還與亞太地區的主要經濟體建立了自由貿易協定網絡。這個網絡有助于加強越南作為低成本出口制造中心的競爭力。同時,《越南-歐盟自由貿易協定》(EVFTA)也對促進越南出口發揮重要作用。此外,越南將從2022?年?1?月?1?日起生效的《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)中受益。
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